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Business Liège, votre veille business de la province de Liège.

Au sommaire : Lachaussée, le fabricant de lignes de production de munitions de Herstal, un robot humanoïde à louer à Clavier, la boulangerie coopérative Sans Patron en Outremeuse, le paiement par carte aux horodateurs de Liège, un marché de l’Université de Liège, la station de pompage de l’AIDE à Wandre, le viaduc de la sortie Avroy-Laveu, et l’ancienne gendarmerie de Malmedy.

Industrie. À Herstal, sur le zoning des Hauts-Sarts, rue de Milmort, l’entreprise Lachaussée fait parler d’elle. Elle ne fabrique pas de munitions : elle conçoit les machines et les lignes complètes qui les produisent. Une formule résume la conjoncture du secteur, citée ce mercredi : « Notre plus gros vendeur, c’est Monsieur Trump ». Fondée en mille huit cent trente, Lachaussée exporte nonante-neuf pour cent de sa production, vers plus de cent pays. Environ une centaine de personnes travaillent sur le site des Hauts-Sarts. L’entreprise est contrôlée par un groupe brésilien, et le chiffre d’affaires du groupe tournait autour de septante millions d’euros selon les derniers chiffres publiés en juin. Lachaussée a agrandi cette année son hall d’assemblage.

Technologie. À Clavier, un entrepreneur, Pierre, propose de louer son robot humanoïde, baptisé Wally. La machine vient de Chine. Son propriétaire lui donne ses instructions grâce à l’intelligence artificielle. Il en a fait une activité de location. Les tarifs et les clients n’ont pas été précisés.

Commerce. En Outremeuse, à Liège, la boulangerie Sans Patron fonctionne en gouvernance collective, sans dirigeant. Sept personnes en vivent, soit environ quatre à cinq équivalents temps plein, la plupart à temps partiel. Certains jours, l’atelier sort jusqu’à trois cents pains et cent à deux cents viennoiseries. Le projet repose sur deux structures : une ASBL pour l’espace de petite restauration, et une coopérative pour la boulangerie. Le magazine de la chambre de commerce AKT en tire des leçons de management pour les PME : comment déléguer, comment prendre les décisions, et comment maintenir l’emploi quand les coûts montent.

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Mobilité. À Liège, on pourra bientôt payer son stationnement par carte bancaire aux horodateurs. La Ville a attribué le marché des services de paiement électronique à un nouveau prestataire, Plugin2drive. Le changement sera effectif en novembre, d’abord dans les nouvelles zones payantes d’Outremeuse et de Fragnée, avec la fin du paiement en monnaie. Le budget prévu est de huit cent huitante-huit mille six cent cinquante euros pour la période deux mille vingt-sept à deux mille trente. Il comprend une plateforme unique de données de stationnement, la synchronisation avec les voitures de contrôle, et un module pour les personnes handicapées. Le collège veut limiter les frais de transaction : quinze centimes par SMS, vingt-cinq centimes via l’application ou le site.

Marchés publics. L’Université de Liège lance un marché de travaux pour restructurer la Tour de Pathologie, le bâtiment B vingt-trois, au Sart-Tilman. Les entreprises ont jusqu’au quatorze décembre pour remettre une offre. Le montant n’a pas été publié. Ce chantier ouvre des débouchés aux entreprises de construction de la province.

Épuration. L’AIDE, l’Association intercommunale pour le démergement et l’épuration, veut moderniser la station de pompage numéro un de Wandre. Le marché porte sur le remplacement des relais de protection et des disjoncteurs du tableau haute tension. Les offres sont attendues jusqu’au quatre décembre. Le montant n’a pas été publié. Ce marché concerne les entreprises d’électricité de la province.

Infrastructures. À Liège, le viaduc qui supporte la bretelle de sortie Avroy-Laveu, sur la liaison entre l’E vingt-cinq E quarante et l’A six cent deux, présente des dégradations. La SOFICO, qui gère les autoroutes wallonnes, ferme dès ce jeudi vingt-deux octobre la voie de tourne-à-droite vers la rue des Éburons. La rue reste accessible, mais sans voie dédiée. L’ouvrage est placé sous surveillance en attendant le remplacement complet de cette section. Ce chantier demande des études et un permis d’urbanisme : il faut compter environ trois ans. Le montant n’a pas été communiqué.

Et pour terminer, à Malmedy, le projet de l’ancienne gendarmerie prévoit vingt logements et quarante places de parking. Son permis a été prolongé jusqu’au sept décembre deux mille vingt-sept. Des riverains craignent pour leurs murs de soutènement, et un arrêt de chantier reste possible.

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