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Business Liège, édition de midi.

Technologie. Coup de froid chez EVS. Le groupe liégeois du Sart-Tilman, spécialiste mondial des systèmes de production vidéo en direct pour la télévision et le sport, revoit nettement à la baisse ses prévisions pour cette année. Il vise désormais un chiffre d’affaires compris entre cent nonante et deux cent cinq millions d’euros, alors qu’il annonçait jusqu’ici entre deux cent vingt et deux cent quarante millions. Première explication : des prises de commandes nettement inférieures aux attentes en septembre. Deuxième explication : des clients qui mettent beaucoup plus de temps à décider leurs investissements, notamment à cause d’une situation géopolitique qui ne cesse de se dégrader. Résultat, environ un quart des projets commerciaux attendus au quatrième trimestre glissent vers deux mille vingt-sept, et certains contrats prévus cette année ont même été annulés, faute de budget chez les clients. Le directeur financier, Christophe Piron, prévient que cette révision pèsera sur la rentabilité de l’année. EVS en dira davantage le dix-sept novembre, lors de la publication de son troisième trimestre. Dans la foulée, KBC Securities a abaissé son objectif de cours de quarante et un à trente-deux euros, tout en maintenant sa recommandation d’achat.

Transport. À Liège et à Verviers, les bus et les trams de Letec sont restés au dépôt ce jeudi matin. Un mouvement de grève spontané, lancé sans préavis, a bloqué les douze dépôts du réseau Liège-Verviers. Le tram était à l’arrêt et le réseau de bus fortement perturbé, jusque dans la Communauté germanophone, où sept lignes étaient touchées. Le mouvement survient alors que des discussions sont en cours au sein du groupe sur les conventions historiques qui encadrent les fins de carrière des agents, dans le contexte des économies que doit réaliser l’opérateur wallon de transport public. Letec regrette une grève déclenchée sans préavis. Une réunion entre la direction du groupe et les représentants du personnel est prévue cet après-midi.

Café. À Thimister-Clermont, le torréfacteur Charles Liégeois a réussi son pari. Le dimanche quatre octobre, l’entreprise a organisé sur son site du zoning son tout premier Cycling Coffee Day, une journée entièrement consacrée au vélo : sorties sur route et en gravel, parcours de cyclo-cross, café au ravitaillement et animations gratuites. Selon les organisateurs, un petit deux mille personnes ont fait le déplacement, avec des invités de marque comme Arnaud De Lie et Toon Aerts. Derrière l’événement, une entreprise familiale de poids : Charles Liégeois torréfie depuis mille neuf cent cinquante-cinq, la troisième génération est aujourd’hui aux commandes, et la société revendique quelque cent cinquante collaborateurs et six mille tonnes de café traitées chaque année.

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Biotech. À Liège, la biotech Abscint change d’échelle. Elle a été rachetée par Curium, l’un des leaders mondiaux des produits radiopharmaceutiques, qui a finalisé l’opération le dix août. Abscint développe un traceur radioactif pour l’imagerie médicale par PET-scan, conçu pour repérer dans tout le corps une protéine clé de certains cancers, notamment du sein et de l’estomac. Ce produit est actuellement évalué dans un essai clinique de phase deux b, mené dans plusieurs hôpitaux belges, et il n’est pas encore autorisé. Avec ce rachat, Curium récupère les droits mondiaux de développement, de fabrication et de commercialisation du traceur. La jeune société liégeoise était accompagnée par Wallonie Entreprendre. Pour le président de son comité de direction, Olivier Vanderijst, l’opération montre que les projets ambitieux trouvent encore preneur, avec un maintien de l’ancrage régional, alors que les levées de fonds sont devenues plus sélectives dans les biotechnologies.

Industrie. À Herstal, la FN remet un pied dans la moto, le temps d’un exemplaire unique. FN Herstal, filiale du groupe FN Browning, s’est associée au designer Fred Krugger, un nom reconnu du design moto, dont l’atelier est installé à Basse-Bodeux, sur la commune de Trois-Ponts. Ensemble, ils font revivre le moteur FN cinq cents, produit en mille neuf cent vingt-sept, à l’approche de son centième anniversaire. Ce moteur équipera la FNK, pour FN Krugger, une moto construite en un seul exemplaire, dans le style aérodynamique des années trente. Le châssis, la carrosserie et l’ensemble des composants sont dessinés et fabriqués dans l’atelier de Basse-Bodeux. La moto est en construction et doit être terminée à la mi-deux mille vingt-sept. L’objectif affiché : mettre en valeur le savoir-faire des deux partenaires, et susciter des vocations chez les jeunes pour les métiers de la mécanique et de la fabrication.

Prochaine édition à 18 heures 30. Retrouvez aussi Business Liège sur Spotify et Apple Podcasts.